あなたの権利を守るためのヒント

Oct 14, 2023

鉄道ですべてをスムーズに進めるためのアイデア

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優先通行権に関するヒント

トンネルを建設する場合、トンネルの構造的完全性を維持するために強固な内部構造を作成することは、どこから始めればよいかわからない人にとっては難しいかもしれません。 古い郵便受けはトンネルの完璧なシェルになります。旗、ドア、端を取り外して設置するだけです。 標準的なメールボックスのサイズは、平均的なサイズのモデルに適合する必要があります (ただし、必ず最初にスペースを確認してください)。 鉄道でより長いトンネルが必要な場合は、最初のメールボックスに別の古いメールボックスを接続するだけです。 —ピーター・ムトウ、ペンシルベニア州立大学

私の鉄道にはたくさんの転轍機があります。 それらを水平に保ち、機能的に保つことが困難であることが判明しました。 2 x 8 x 16 インチのセメントパティオペーバーをスイッチの下に置くと、スイッチが水平に保たれ、脱線が大幅に軽減されることがわかりました。 場合によっては、舗装を隠すために、設置前にスプレーペイントで舗装を塗装しました。 他の例では、バラストをレール上に移動しましたが、他の可動部品の先端までは移動しませんでした。 このように頑丈なプラットフォームにスイッチを配置すると、スイッチを水平に保ち、機械に汚れや破片が入り込むのを防ぎやすくなります。 —トッド・ハスキンス、マサチューセッツ州ブリュースター

私の鉄道の待避線は勾配 4% です。 車を所定の位置に保持するための良い方法が必要でした。 私は最初に鉄道用スパイクを試しましたが、置き忘れやすく、車の端がスパイクの上に垂れ下がって見えにくいことがわかりました。 地元の金物店で 1 枚 10 セントの安価な調査旗を見つけました。 1ダース購入しましたが、完璧です。 ワイヤーはタイの取り付け穴に収まるほど細いので、バラストに押し込むこともできます。 彼らは私の5両編成か6両編成の電車を簡単に勾配に留めることができます。 何よりも、「列車ブレーキ」が設定されていることを赤旗が各運転手に通知するため、簡単に見つけることができます。 —ブルース・チャンドラー、バージニア州バーク

最近、バッテリー電源に適応させるために機関車を解体したところ、ドライバーを使って一生懸命努力したにもかかわらず、車体をフレームに固定している最後の 2 本のネジが緩みませんでした。 工場では電動ドライバーを使って組み立てるので、固定がきついのではないかと思います。 そこで、電気半田ごてを使って金属ネジの周りのプラスチックを柔らかくすることを思いつきました。 周囲のプラスチックが触れるとわずかに温かく感じるまで、アイロンの先端を金属ネジの頭に当て、その時点でネジは簡単に外せました。 少し注意したおかげで、機関車やネジの頭に損傷はなく、エンジンは後で簡単に再組み立てできました。 —Les Penrose、オレンジ、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア

線路電源 (または近くに他の電源) がないバッテリー制御の列車では、手動分岐器を使用するときに問題が発生する可能性があります。 特に逆転ループの場合、列車を安全に誘導するには、常に手を伸ばして手動でスイッチを押す必要があります。 簡単な制御方法は、バネの張力で分岐器を固定位置に保つことです。 ポイントレールに非常に軽い圧力をかけるだけで、列車はループからの戻り方向に分岐器を簡単に通過します。

私は、エバーグリーン スチレン (060 インチのシートと 1/4 インチの正方形のチューブ)、1/4 インチ x 2 1/2 インチのスプリング、および 4-六角穴付きネジ、ナット、ワッシャー 40 個。 スプリングの固定端は、必要に応じて張力を調整するためにわずかに移動可能です。 材料も安価で、組み立ても一晩で終わりました。 このユニットは分岐器のどちらの側にも取り付けることができ、どのメーカーのトラックにも合わせて構築できます。 —ブラッドリー・グレイ、カリフォルニア州キャンベル